在美國，GE倡導(dǎo)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”革命正如火如荼,。與工業(yè)4.0的基本理念相似，它同樣倡導(dǎo)將人,、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來，形成開放而全球化的工業(yè)網(wǎng)絡(luò),，但其內(nèi)涵已經(jīng)超越制造過程以及制造業(yè)本身,，跨越產(chǎn)品生命周期的整個(gè)價(jià)值鏈，涵蓋航空,、能源,、交通、醫(yī)療等更多工業(yè)領(lǐng)域,。

從創(chuàng)造價(jià)值的角度來看，GE認(rèn)為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值可以從三方面體現(xiàn)：第一,，提高能源的使用效率,；第二，提高工業(yè)系統(tǒng)與設(shè)備的維修和維護(hù)效率,；第三,，優(yōu)化并簡化運(yùn)營，提高運(yùn)營效率,。

相比于工業(yè)4.0,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更加注重軟件、網(wǎng)絡(luò),、大數(shù)據(jù)等對于工業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)方式的顛覆——與德國強(qiáng)調(diào)的“硬”制造不同,，“軟”服務(wù)恰恰是軟件和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的美國經(jīng)濟(jì)最為擅長的。

2011年,，GE在加州硅谷建立全球軟件研發(fā)中心,，開發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，研發(fā)內(nèi)容包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,、應(yīng)用以及數(shù)據(jù)分析,，目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)達(dá)到上千人。在GE公司2012年11月發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)——打破智慧與機(jī)器的邊界》的報(bào)告中預(yù)測：在美國,，如果工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠使生產(chǎn)率每年提高1%-1.5%,，那么未來20年，它將使美國人的平均收入比當(dāng)前水平提高25%-40%,；如果世界其他地區(qū)能確保實(shí)現(xiàn)美國生產(chǎn)率增長的一半,，那么工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在此期間會為全球GDP增加10萬億-15萬億美元——相當(dāng)于再創(chuàng)一個(gè)美國經(jīng)濟(jì),。2013年，GE宣布將在未來3年投入15億美元開發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),。

“智能”是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵詞,。作為全球最主要的飛機(jī)引擎制造商，在商用航空領(lǐng)域,，GE正在用智能飛機(jī)引擎讓飛機(jī)更智能,。飛機(jī)引擎上的各種傳感器會收集飛機(jī)在空中飛行時(shí)的各種數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛?，?jīng)過智能軟件系統(tǒng)分析,，可以精確檢測飛機(jī)運(yùn)行狀況，甚至預(yù)測飛機(jī)故障,，提示做預(yù)防性保養(yǎng)等等,，以提升飛機(jī)安全性以及引擎使用壽命。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在改變工業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式：從銷售產(chǎn)品變?yōu)殇N售服務(wù),?！霸贕E飛機(jī)引擎整個(gè)產(chǎn)品生命周期的價(jià)值創(chuàng)造中，物理產(chǎn)品的銷售只占30%,，而引擎的保養(yǎng),、維修等服務(wù)占總收入的70%，我們的主要利潤點(diǎn)在服務(wù),，而不在引擎產(chǎn)品本身,。” GE軟件卓越中心總經(jīng)理胡曉博士透露說,。目前全球約有2萬架商用飛機(jī),，其中包含4.3萬個(gè)商用噴氣發(fā)動機(jī)。未來15年,，將有3萬個(gè)新的噴氣發(fā)動機(jī)投入服務(wù),。

不僅僅在航空領(lǐng)域，服務(wù)型導(dǎo)向的商業(yè)模式正在改變更多傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式,。擁有100多年歷史的老牌工業(yè)企業(yè)英格索蘭（Ingersoll Rand）正將這一模式應(yīng)用到銷售空調(diào)壓縮機(jī)的業(yè)務(wù)中,。“我們現(xiàn)在銷售的是安全,、舒適的環(huán)境,，而不是單一的產(chǎn)品?！庇⒏袼魈m北美地區(qū)空調(diào)壓縮機(jī)系統(tǒng)與服務(wù)總經(jīng)理博格曼（Joe Bergman）表示,。幾年前，英格索蘭發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)市場的競爭日趨激烈,，而一臺壽命15年的空調(diào)壓縮機(jī)如果沒有持續(xù)的服務(wù)難以銷售,，于是把空調(diào)壓縮機(jī)變成了智能的可聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,。

“現(xiàn)在我們的每一臺空調(diào)壓縮機(jī)都具備聯(lián)網(wǎng)能力，在產(chǎn)品銷售的同時(shí),，服務(wù)為我們創(chuàng)造了更多利潤,。”博格曼說,。在商用市場上,，英格索蘭正試圖引入類似“合同能源管理”模式，通過為客戶提供持續(xù)不斷的,、滿足需求的服務(wù)而收取費(fèi)用,。“如果我告訴你,，你購買的不是空調(diào)壓縮機(jī),，而是新鮮空氣，并且我們的方案可以幫你在產(chǎn)品整個(gè)生命周期節(jié)約至少1/3的開支,，這絕對會改變你的購買方式,，”博格曼說，“當(dāng)然,，我們的銷售模式也會隨之變化,。”類似的模式還在照明領(lǐng)域發(fā)生,，在用LED顛覆傳統(tǒng)照明的進(jìn)程中，飛利浦就從以往賣燈泡的模式變?yōu)榱速u照明服務(wù),，從節(jié)約的電費(fèi)中取得收入,。

“從本質(zhì)上來說，人們并不需要為產(chǎn)品付費(fèi),，而應(yīng)為舒適（產(chǎn)品創(chuàng)造的價(jià)值）付費(fèi),。”PTC全球CEO賀普曼（Jim Heppelmann）說,。PTC曾經(jīng)是一家專注工業(yè)三維設(shè)計(jì)和產(chǎn)品生命周期管理的軟件公司,，在全球擁有2.8萬家制造業(yè)客戶。物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓賀普曼看到了PTC未來業(yè)務(wù)發(fā)展的新方向,。

一年多前,，賀普曼和哈佛經(jīng)濟(jì)學(xué)家麥克·波特（Michael Porter ）展開了一項(xiàng)共同研究?！拔覀儼l(fā)現(xiàn),，智能連接產(chǎn)品的爆炸式增長將重新定義整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，它會對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,，也會改變參與競爭的戰(zhàn)略,?！辟R普曼稱。

在2014年P(guān)TC全球用戶大會上,，賀普曼闡釋了未來產(chǎn)品價(jià)值變化的三大趨勢：原先硬件創(chuàng)造的價(jià)值正在被軟件創(chuàng)造的價(jià)值所共享,；網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接讓我們在軟件創(chuàng)新方面有了新的選擇，價(jià)值正在從產(chǎn)品向云轉(zhuǎn)變,；商業(yè)模式從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向了服務(wù),。”

2014年初,，PTC以1.12億美元并購物聯(lián)網(wǎng)平臺公司ThingWorx,。“就像人們在電信運(yùn)營商那里購買兩年通信套餐服務(wù)就可以免費(fèi)或低價(jià)獲得移動電話一樣,，未來洗衣機(jī),、咖啡機(jī)、跑步機(jī)都可能通過服務(wù)合約而免費(fèi)贈送,?！盩hingWorx CEO費(fèi)德爾（Russell Fadel）說。

美國辛辛那提大學(xué)先進(jìn)工業(yè)技術(shù)研究所首席教授,、上海交通大學(xué)新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長李杰則用“煎蛋模式”闡述未來制造中產(chǎn)品和服務(wù)的關(guān)系,。“產(chǎn)品相當(dāng)于蛋黃,，而由品牌,、服務(wù)創(chuàng)造的價(jià)值則是蛋白，德國一直以來最擅長做蛋黃,，但賣產(chǎn)品只能賺一次錢,，工業(yè)4.0讓他們在考慮如何做蛋白；而GE航空引擎的模式則是蛋黃加蛋白,。只要掌握足夠的數(shù)據(jù),，擁有足夠的創(chuàng)新能力，蛋白可以做得很大,?！崩罱苷f。